Alternatif147. Un projet tout routier et contesté par la vallée des Touches…mais aussi par les trois autres tracés de la vallée des Bruères.
Communiqué de presse Alternatif147
Encore une fois ce dossier nous surprend, c’est maintenant au bureau de GP40, qui n’a pas les compétences quant à la RN, de nous obliger à subir un tracé sorti de nulle part. Une déviation qui n’a toujours aucune utilité selon nous si ce n’est de déplacer les pollutions actuelles tout en en créant de nouvelles et couper Mignaloux en trois. Une déviation comme conclusion de l’étude multimodale de GP40 !?
Cette décision ne traite pas du sujet de fond qu’est la réduction des flux et le report modal, sur la RN147, D12, D89 et D951.
Où est le tableau multicritère qui a conduit rigoureusement à choisir ce tracé ? Nulle part, déni scientifique. Au contraire, les deux critères prépondérants seraient la plus faible surface imperméabilisée, alors pourquoi ce tracé ? et le plus faible nombre de maisons détruites, alors pourquoi ce tracé ? et pourquoi ne pas comptabiliser les habitations et terrains pollués sur les 500 m autour de ce tracé ? Pourquoi avoir pris cette décision sans concertation avec les usagers, riverains et associations compétentes ?
Cette décision n’est pas conforme aux politiques locales PCAET, PDU, PADD, SCOT, Schéma Directeur des Energies de GP.
Une partie des mignaliens veulent une déviation ? ils ont obtenu cette proposition, comme le Nord court ou le tracé Sud, tous trois à 100% sur Mignaloux. C’est la suite logique de la politique de Mignaloux depuis des décennies. On voit bien qu’une déviation ne peut aboutir à un consensus avec les autres communes et partis politiques. D’où notre proposition il y a trois ans du scénario 7 sur l’actuelle RN147 et autres RD, en traitant les causes et non les conséquences : report modal et aménagement routier pour fluidifier et sécuriser les trafics. D’autant que ce scénario 7 est le seul qui soit cohérent avec les dernières lois et décrets : Zéro Artificialisation Nette, bilan carbone, pollution sonore, biodiversité, préservation des eaux potables…le tout dans un cadrage financier.
A ce stade, la déviation n’est toujours pas objectivement justifiée. Une énième étude pour rien ? Nous le répétons, dépensons déjà 10% des budgets prévisionnels sur 10 ans pour les transports locaux qui représentent plus des 2/3 des flux.
Il y a 3 ans nous avions dit que le flux dévié ne justifiait pas une 2×2 voies mais une 2×1 voie. C’est déjà une victoire de bon sens. A 80km/h et avec deux ronds-points, il n’y a aucun gain de temps pour rejoindre la RN147 à hauteur de la pénétrante.
Nous sommes disponibles pour vous présenter le scénario 7, amélioré en livre vert en 2020, avec Acidde, Vent Debout, les Usagers POLI et les collectifs du Breuil Mingot et de Mignaloux Nord Est.
contact : alternatif147@yahoo.com